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英国HS2项目三台盾构准备始发

来源:TunnelTalk

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发布时间:2021-04-13

【  特大??  】

  

        应用于英国伯明翰和伦敦之间的HS2项目的首批三台盾构(预计共投入十台)已抵达施工现。唇嫉叵戮蚪。其中两台设备将在Chiltern山脉下方掘进,预计2021年春始发。第三台设备将在Warwickshire郡Long Itchington村庄附近的远古森林地下开挖,预计在2021年夏季始发。


        蓄势待发的盾构


        2020年12月,用于开挖Chiltern双洞隧道(长16km,内径9.1m)的两台直径10.26m的盾构零部件已从工厂运抵英国施工现场。


        这两台盾构专为Chiltern山的白垩和燧石复合地层而设计,采用了一系列创新技术,包括配备了一种机器人,这种机器人可自动移除堆放和运输管片时放置在两个管片之间的枕木,而且可以在管片运输至管片拼装区域时插入插销式管片接头。据HS2项目狼窝网站更新升级通知介绍,这款机器人名为Krokodyl,是第一款管片拼装协作机器人,其工作方式与汽车装配线上使用的机械臂类似。


        HS2项目狼窝网站更新升级通知隧道工程负责人Eddie Jones说:“我们很高兴看到Krokodyl机器人在项目上得到了应用,这是我们创新的一个例子,它可以让工人远离危险。”每台盾构上将配备17名操作人员,另外每个班次还配备了30名工人在地面和设备后方的隧道内作业。


        每块预制混凝土衬砌管片宽2m,厚400mm,重8.5吨。每环管片由7块管片组成。长度16km的双洞隧道共计需112000块管片。管片大部分采用纤维加固,局部嵌有钢筋,将由多功能车直接从管片生产现场运输至隧道内。


        除Krokodyl机器人外,设备上还配备了小型环隙注浆配料装置,注浆液无需预先混合,输送至隧道开挖面。设备始发后可不间断运行,即使一天运行24小时,一周运行7天,也可持续运行3.5年,最深可在地下80米处运行。


        同样用于开挖Long Itchington森林段的设备将从双洞隧道的北洞口始发,预计花费5个月开挖长1.6km的隧道。隧道贯通后设备将被接收并重新运回至北洞口,以开挖另一条隧道。


        HS2项目剩余五台设备的采购工作尚未开始。其中一台将用于开挖靠近伯明翰Curzon街站长5.6km的Bromford隧道。其余四台设备将开挖长5.5km的 Northolt East隧道和长7.2km的Euston隧道。


        在伯明翰和伦敦之间长225km的线路中,地下线路总共约53km,其中45km将采用隧道掘进机开挖,7.6km采用随挖随填法开挖。所有地下段均采用双洞布置,因此HS2项目上应用的10台设备将开挖90km长的隧道。


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